... so try to join those words with a dot
aeroclubtorino it (slash) storia-guerra htm
1. pomilio
La stessa sorte toccò infine alla citata Societa’ Industrie Aeronautiche POMILIO che fu assorbita dall’ANSALDO ed il suo moderno stabilimento con 10.000 mq. e relativo campo di volo (oggi AERITALIA) passarono alla produzione degli SVA.
= the same fate occurred at Societa’ Industrie Aeronautiche POMILIO, who was taken from ANSALDO along with their own modern 10.000 mq factory and flight field (today AERITALIA), who were turned to SVA (= savoia - verduzio - ansaldo) production...
2. savoia
savoia was an engineer with MANY collaborations.
Nel 1916 fu fondata la “Soc. Anonima costruz.aeronautiche ing. O. POMILIO &C” per la costruzione di velivoli SP (Savoia Pomilio) su progetto appunto dell’ing. Savoia.
= on 1916 was founded “Soc. Anonima costruz.aeronautiche ing. O. POMILIO &C” to produce SP (Savoia Pomilio) aircrafts based on Eng. Savoia plans
3. sia
Il maggiore numero di velivoli uscì dalle officine della FIAT-SIA (Società Italiana Aviazione) di via Madama Cristina e di via Nizza in cui, dopo alcune serie di M. Farman tipo 1914, prese il via la produzione, su licenza, dei Pomilio (SP1, SP2, SP3)
=the largest aircraft production was built in FIAT-SIA (Società Italiana Aviazione) - Via Madama Cristina and Via Nizza factories - where, after some M. Farman series, started the licensed production of Pomilio (SP1, SP2, SP3)
[seems as SIA need FIAT factories]
(4 - siai - ok)
5+6. ansaldo + fiat and more connections...
Il biplano Asteria n.2 fu il primo apparecchio di progetto e costruzione italiana impegnato in operazioni belliche, essendo stato inviato nel 1912 a Bengasi con la squadriglia di aviatori volontari civili, mobilitata per il conflitto italo-turco.
=the biplane Asteria n.2 was the first aircraft born from Italian plans and construction to partecipate in war theatre, being send on 1912 in Bengasi (Benghazi, Libya)...
Dallo stabilimento SIT (Societa’ Italiana Transarea), ubicato in corso Peschiera con un’area coperta di 4.000 mq., uscirono apparecchi Bleriot, Farman e Savoia Pomilio SP2, quest’ultimo su licenza FIAT - SIA.
Nel 1917 la SIT fu assorbita dalla genovese Ansaldo per produrre al ritmo di 40-60 al mese i mitici SVA, (Savoia, Verduzio, Ansaldo) su progetto del torinese Savoia e del napoletano Verduzio. (...)
Anche un’altra importante industria aeronautica, la AER di Orbassano, seguì lo stesso percorso della SIT. Dopo aver prodotto su licenza velivoli da ricognizione Caudron G3 e G4, FIAT-SIA SP2, SP3 e SPA, la fabbrica fu acquistata dall’ANSALDO per incrementare la produzione dei richiestissimi modelli SVA.
By SIT (Societa’ Italiana Transarea) factory, sited in Corso Peschiera with a 4.000 mq covered working area, were built Bleriot, Farman, Savoia Pomilio SP2 (FIAT - SIA was building on license from Pomilio, SIT was building on license from FIAT - SIA
On 1917 SIT was taken from Genuan Ansaldo to built 40-60 SVA per month.
Another main aircraft factory (Orbassano - near Turin) AER, followed SIT. After a licensed production of Caudron G3, G4, FIAT-SIA SP2, SP3, SPA, the factory was purchased from Ansaldo to increase the claimed SVA